{"id":5327,"date":"2026-07-20T08:00:00","date_gmt":"2026-07-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/domirefrigeration.com\/cooling-coils\/"},"modified":"2026-08-01T14:51:40","modified_gmt":"2026-08-01T06:51:40","slug":"serpentins-de-refroidissement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/domirefrigeration.com\/fr\/cooling-coils\/","title":{"rendered":"Batteries de refroidissement : applications CVC, sp\u00e9cifications et guide de s\u00e9lection"},"content":{"rendered":"

\"batteries<\/p>\n

Les serpentins de refroidissement sont des \u00e9changeurs de chaleur CVC qui refroidissent et d\u00e9shumidifient souvent l'air en transf\u00e9rant la chaleur vers de l'eau glac\u00e9e, du glycol ou un frigorig\u00e8ne en \u00e9vaporation.<\/strong><\/p>\n

Une demande indiquant simplement \u201c serpentin de refroidissement de 10 tonnes \u201d n'est pas pr\u00eate pour une s\u00e9lection. Elle omet l'\u00e9tat de l'air, le d\u00e9bit d'air, l'\u00e9tat du fluide ou du frigorig\u00e8ne, les limites de perte de charge, les dimensions, les mat\u00e9riaux et la quantit\u00e9 d'humidit\u00e9 que le serpentin doit \u00e9liminer. Deux fournisseurs peuvent coter la m\u00eame capacit\u00e9 nominale et proposer tout de m\u00eame des serpentins qui se comportent tr\u00e8s diff\u00e9remment dans l'unit\u00e9 de traitement d'air.<\/p>\n

Ce guide est r\u00e9dig\u00e9 pour les ing\u00e9nieurs, les fabricants d'unit\u00e9s de traitement d'air (UTA), les installateurs en g\u00e9nie climatique, les acheteurs de serpentins de remplacement et les services d'achats. Il explique quelles donn\u00e9es d'entr\u00e9e d\u00e9finissent la performance d'un serpentin de refroidissement, comment les choix de construction modifient la consommation des ventilateurs et des pompes, et comment comparer les devis sans accepter de modifications cach\u00e9es de la base de calcul.<\/p>\n

Le champ d'application concerne les \u00e9quipements CVC et d'air de processus. Les refroidisseurs unitaires pour chambres froides, les \u00e9vaporateurs pour vitrines r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es et la conception de d\u00e9givrage \u00e0 basse temp\u00e9rature constituent des applications distinctes. Les acheteurs travaillant sur ces syst\u00e8mes doivent utiliser le guide de s\u00e9lection des refroidisseurs \u00e0 serpentin<\/a> plut\u00f4t que de consid\u00e9rer les termes comme interchangeables.<\/p>\n

Que sont les serpentins de refroidissement en CVC ?<\/h2>\n

Les serpentins de refroidissement CVC sont des \u00e9changeurs de chaleur \u00e0 tubes ailet\u00e9s install\u00e9s dans un flux d'air pour r\u00e9duire la temp\u00e9rature de bulbe sec et, lorsque la surface est sous le point de ros\u00e9e de l'air, \u00e9liminer la vapeur d'eau.<\/strong><\/p>\n

L'air traverse des ailettes reli\u00e9es \u00e0 des tubes. Les ailettes offrent une surface accrue du c\u00f4t\u00e9 de l'air, tandis que les tubes contiennent de l'eau glac\u00e9e, un m\u00e9lange eau-glycol ou un frigorig\u00e8ne. La chaleur se d\u00e9place de l'air plus chaud, \u00e0 travers l'ailette et la paroi du tube, vers le milieu plus froid. Un ventilateur assure le mouvement de l'air, et une pompe ou un compresseur maintient l'\u00e9tat du c\u00f4t\u00e9 du fluide.<\/p>\n

Cette description semble simple. La s\u00e9lection ne l'est pas. L'air est un m\u00e9lange d'air sec et de vapeur d'eau, de sorte qu'un serpentin de refroidissement humide doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9 \u00e0 la fois comme un \u00e9changeur de chaleur et une surface de d\u00e9shumidification. La temp\u00e9rature de bulbe sec en sortie ne r\u00e9v\u00e8le pas toute la charge. Le ratio d'humidit\u00e9 en sortie, le taux de condensat, la perte de charge c\u00f4t\u00e9 air et la puissance disponible du ventilateur comptent \u00e9galement.<\/p>\n

Refroidissement de l'air et \u00e9limination de l'humidit\u00e9<\/h3>\n

Le refroidissement sensible abaisse la temp\u00e9rature de l'air sans modifier sa teneur en humedad (teneur en eau). Le refroidissement latent \u00e9limine la vapeur d'eau par condensation. La plupart des serpentins de climatisation de confort remplissent ces deux fonctions par temps humide.<\/p>\n

La surface du serpentin doit descendre en dessous du point de ros\u00e9e de l'air entrant avant qu'une condensation soutenue ne commence. Une fois la surface humide, une partie de la zone du serpentin refroidit l'air tandis qu'une autre partie \u00e9limine l'humidit\u00e9. La temp\u00e9rature de surface effective et la mani\u00e8re dont l'air entre en contact avec le serpentin d\u00e9terminent l'\u00e9tat de sortie. Un serpentin plus profond, un fluide plus froid, une vitesse frontale plus faible ou un circuit diff\u00e9rent peuvent modifier cet \u00e9quilibre, mais chaque ajustement affecte \u00e9galement la r\u00e9sistance, le risque de gel, l'encombrement ou le co\u00fbt.<\/p>\n

Les param\u00e8tres psychrom\u00e9triques permettent de garder cette discussion quantifiable. Le publication du NIST sur les propri\u00e9t\u00e9s psychrom\u00e9triques de l'air humide<\/a> explique pourquoi la temp\u00e9rature de bulbe sec, l'humidit\u00e9 relative, le ratio d'humidit\u00e9 et le punto de ros\u00e9e (point de ros\u00e9e) sont des propri\u00e9t\u00e9s li\u00e9es plut\u00f4t que des \u00e9tiquettes interchangeables. Pour la s\u00e9lection d'un serpentin, la temp\u00e9rature de bulbe sec d'entr\u00e9e plus le bulbe humide d'entr\u00e9e, ou une autre paire compl\u00e8te de propri\u00e9t\u00e9s ind\u00e9pendantes, fournit au fournisseur suffisamment d'informations pour d\u00e9finir l'\u00e9tat d'entr\u00e9e.<\/p>\n

Un ing\u00e9nieur peut utiliser l'approximation famili\u00e8re 1,08 x cfm x variation de temp\u00e9rature<\/code> pour la capacit\u00e9 sensible en Btu\/h dans des conditions d'air standard. Elle est utile pour un contr\u00f4le de vraisemblance, non pour une \u00e9valuation finale d'un serpentin humide. La densit\u00e9 de l'air varie avec l'altitude et la temp\u00e9rature, et la formule n'inclut pas la charge latente. La s\u00e9lection du fournisseur doit indiquer la capacit\u00e9 totale et sensible \u00e0 l'\u00e9tat d'entr\u00e9e sp\u00e9cifi\u00e9.<\/p>\n

Termes que les acheteurs doivent dissocier<\/h3>\n

Un serpentin de refroidissement peut \u00eatre un serpentin \u00e9vaporateur, mais tout serpentin de refroidissement ne contient pas de frigorig\u00e8ne en \u00e9vaporation. Un serpentin \u00e0 eau glac\u00e9e re\u00e7oit de l'eau froide d'un groupe d'eau glac\u00e9e central. Un serpentin \u00e0 glycol utilise une solution s\u00e9lectionn\u00e9e pour la protection contre le gel ou selon les exigences du proc\u00e9d\u00e9. Un serpentin \u00e0 d\u00e9tente directe (DX) est un \u00e9vaporateur car le frigorig\u00e8ne change d'\u00e9tat \u00e0 l'int\u00e9rieur de ses tubes.<\/p>\n

Un serpentin de condensation fonctionne du c\u00f4t\u00e9 du rejet de chaleur d'un cycle frigorifique. Il ne remplace pas un serpentin de refroidissement d'air. Un serpentin de chauffage \u00e9l\u00e8ve la temp\u00e9rature de l'air. Un \u00e9vaporateur de chambre froide peut inclure un serpentin frigorig\u00e8ne, des ventilateurs, un caisson, un bac \u00e0 condensats, des r\u00e9sistances chauffantes et des commandes de d\u00e9givrage sous forme de produit monobloc. Nommer le fluide et la fonction de l'\u00e9quipement \u00e9vite qu'une erreur de terminologie pr\u00e9coce ne se retrouve sur le plan.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Description du serpentin<\/th>\nFluide \u00e0 l'int\u00e9rieur des tubes<\/th>\nPrincipal r\u00e9sultat c\u00f4t\u00e9 air<\/th>\n\u00c9quipement courant<\/th>\nDistinction de s\u00e9lection<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Serpentin de refroidissement \u00e0 eau glac\u00e9e<\/td>\nEau<\/td>\nRefroidissement sensible et latent<\/td>\nCentrale de traitement d'air (CTA), unit\u00e9 de \u062a\u0648it (rooftop), ventilo-convecteur<\/td>\nN\u00e9cessite les temp\u00e9ratures de l'eau, le d\u00e9bit, la limite de perte de charge et une analyse du risque de gel<\/td>\n<\/tr>\n
Serpentin de refroidissement au glycol<\/td>\nM\u00e9lange eau-glycol<\/td>\nRefroidissement sensible et latent<\/td>\nCTA de process, unit\u00e9 ext\u00e9rieure, boucle basse temp\u00e9rature<\/td>\nN\u00e9cessite le type de glycol, la concentration et la temp\u00e9rature de conception<\/td>\n<\/tr>\n
Serpentin \u00e9vaporateur \u00e0 d\u00e9tente directe (DX)<\/td>\nFluide frigorig\u00e8ne<\/td>\nRefroidissement sensible et latent<\/td>\nClimatiseur monobloc ou split, pompe \u00e0 chaleur, CTA \u00e0 d\u00e9tente directe<\/td>\nN\u00e9cessite le frigorig\u00e8ne, la condition d'\u00e9vaporation, la surchauffe, le distributeur et les donn\u00e9es de circuit<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie du condenseur<\/td>\nFluide frigorig\u00e8ne<\/td>\nChauffe l'air ext\u00e9rieur tout en rejetant la chaleur du syst\u00e8me<\/td>\nGroupe de condensation, section ext\u00e9rieure de pompe \u00e0 chaleur<\/td>\nCalibr\u00e9 pour le rejet de chaleur, et non pour le refroidissement de l'air souffl\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Refroidisseur d'unit\u00e9 de r\u00e9frig\u00e9ration<\/td>\nR\u00e9frig\u00e9rant ou fluide secondaire<\/td>\nRefroidit une chambre froide, souvent en dessous de z\u00e9ro<\/td>\nChambre froide positive, chambre froide n\u00e9gative, local r\u00e9frig\u00e9r\u00e9<\/td>\nN\u00e9cessite une \u00e9tude du givrage, du d\u00e9givrage, de la port\u00e9e du jet d'air, de l'\u00e9vacuation et de la charge thermique de la pi\u00e8ce<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Principaux types de batteries de refroidissement CVC<\/h2>\n

Les principales batteries de refroidissement CVC sont les batteries \u00e0 eau glac\u00e9e, au glycol et \u00e0 d\u00e9tente directe, avec des conceptions de remplacement sur mesure utilis\u00e9es lorsqu'un caisson existant ou une disposition des raccordements doit \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9.<\/strong><\/p>\n

La bonne cat\u00e9gorie suit l'architecture du syst\u00e8me. Une centrale d'eau glac\u00e9e m\u00e8ne \u00e0 une batterie \u00e0 eau. Une boucle secondaire \u00e0 basse temp\u00e9rature peut n\u00e9cessiter du glycol. Un circuit frigorifique monobloc n\u00e9cessite une batterie \u00e0 d\u00e9tente directe adapt\u00e9e au fluide frigorig\u00e8ne et \u00e0 la m\u00e9thode de r\u00e9gulation. Le remplacement d'une batterie d\u00e9fectueuse ajoute une autre contrainte : le nouvel ensemble doit s'int\u00e9grer dans l'unit\u00e9 et se raccordement aux r\u00e9seaux existants sans renoncer \u00e0 la performance requise.<\/p>\n

Batteries de refroidissement \u00e0 eau glac\u00e9e<\/h3>\n

Les batteries \u00e0 eau glac\u00e9e sont courantes dans les systemes de traitement d'air centralis\u00e9s. L'eau entre dans la batterie \u00e0 une temp\u00e9rature sp\u00e9cifi\u00e9e, absorbe la chaleur et ressort plus chaude. Le calcul de la performance d\u00e9pend de la temp\u00e9rature de l'eau \u00e0 l'entr\u00e9e, de la temp\u00e9rature ou du d\u00e9bit de l'eau \u00e0 la sortie, de l'\u00e9tat de l'air \u00e0 l'entr\u00e9e, du d\u00e9bit d'air et de l'\u00e9tat requis de l'air \u00e0 la sortie.<\/p>\n

La relation approximative c\u00f4t\u00e9 eau capacit\u00e9 = 500 x gpm x \u00e9l\u00e9vation de la temp\u00e9rature de l'eau<\/code> donne les Btu\/h pour l'eau dans des conditions CVC ordinaires. La constante est arrondie \u00e0 partir de la masse volumique de l'eau et de sa capacit\u00e9 thermique massique. Elle n'est pas valide telle quelle pour toutes les solutions de glycol ou pour des temp\u00e9ratures extr\u00eames. Utilisez-la pour rep\u00e9rer une d\u00e9cimale \u00e9gar\u00e9e, puis fiez-vous aux propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9elles du fluide et au mod\u00e8le de batterie du fabricant.<\/p>\n

La vitesse de l'eau et le circuitage n\u00e9cessitent de l'attention. Une vitesse trop faible peut r\u00e9duire le transfert thermique interne et rendre les probl\u00e8mes d'air ou de s\u00e9diments plus difficiles \u00e0 g\u00e9rer. Une vitesse excessive augmente la perte de charge et peut cr\u00e9er des probl\u00e8mes d'\u00e9rosion ou de bruit. Un fournisseur peut modifier le nombre de circuits pour \u00e9quilibrer le transfert thermique par rapport \u00e0 la charge de la pompe. C'est pourquoi une proposition doit montrer \u00e0 la fois le d\u00e9bit de fluide et la perte de charge plut\u00f4t que seulement les temp\u00e9ratures d'entr\u00e9e et de sortie.<\/p>\n

La protection contre le gel est une d\u00e9cision li\u00e9e au syst\u00e8me. Une batterie \u00e0 eau expos\u00e9e \u00e0 l'air ext\u00e9rieur en hiver peut geler m\u00eame lorsque le b\u00e2timent est occup\u00e9 en cas de d\u00e9faillance des vannes, des pompes, des registres, des capteurs ou des commandes. L'appel d'offres doit indiquer la condition d'air \u00e0 l'entr\u00e9e la plus basse, la s\u00e9quence de ventilation, la disposition des pompes, la position de s\u00e9curit\u00e9 des vannes et toute strat\u00e9gie de thermostat antigel requise. La vidange d'une batterie multi-rang\u00e9es n'est pas toujours fiable car les tubes et les collecteurs peuvent retenir l'eau.<\/p>\n

Batteries de refroidissement au glycol<\/h3>\n

Le glycol abaisse le point de cong\u00e9lation du fluide, mais il modifie bien plus que la simple protection contre le gel. La viscosit\u00e9, la masse volumique et la capacit\u00e9 thermique massique diff\u00e8rent de celles de l'eau et varient selon la concentration et la temp\u00e9rature. Ces propri\u00e9t\u00e9s modifient le transfert thermique et la perte de charge. Un devis mentionnant une \u201c batterie au glycol \u201d sans pr\u00e9ciser le type de glycol et sa concentration est incomplet.<\/p>\n

Sp\u00e9cifiez le propyl\u00e8ne glycol ou l'\u00e9thyl\u00e8ne glycol selon le cas, la concentration selon la base choisie pour le projet, la temp\u00e9rature du fluide \u00e0 l'entr\u00e9e, la temp\u00e9rature ou le d\u00e9bit \u00e0 la sortie, ainsi que l'exposition minimale en fonctionnement et \u00e0 l'arr\u00eat. Ne laissez pas deux soumissionnaires supposer des concentrations diff\u00e9rentes. Une proposition bas\u00e9e sur 20 pour cent de glycol ne peut pas \u00eatre compar\u00e9e directement \u00e0 une autre bas\u00e9e sur 40 pour cent de glycol.<\/p>\n

Le choix de la pompe fait \u00e9galement partie de la comparaison. Une solution plus froide et plus visqueuse peut produire une perte de charge du c\u00f4t\u00e9 fluide beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e que l'eau pour un m\u00eame d\u00e9bit nominal. L'augmentation du nombre de circuits de tubes peut r\u00e9duire cette chute, mais elle modifie la vitesse et le comportement du transfert thermique. Le descriptif de la batterie doit reporter la concentration choisie jusqu'\u00e0 la soumission finale afin qu'elle ne disparaisse pas entre la conception et l'approvisionnement.<\/p>\n

Batteries d'\u00e9vaporation \u00e0 d\u00e9tente directe<\/h3>\n

Les batteries DX d\u00e9tendent et font \u00e9vaporer le fluide frigorig\u00e8ne \u00e0 l'int\u00e9rieur des tubes. Leurs performances d\u00e9pendent du fluide frigorig\u00e8ne, de la temp\u00e9rature ou de la pression de saturation, de la surchauffe cible, du circuit, du choix du distributeur, de l'orientation, du d\u00e9bit d'air et de la plage de fonctionnement du compresseur et de la r\u00e9gulation.<\/p>\n

La distribution du fluide frigorig\u00e8ne est une contrainte pratique. Une batterie large peut n\u00e9cessiter plusieurs circuits et un distributeur qui les alimente de mani\u00e8re homog\u00e8ne. Une mauvaise distribution peut laisser une partie de la batterie sous-aliment\u00e9e tandis qu'une autre transporte plus de fluide frigorig\u00e8ne. Le sympt\u00f4me c\u00f4t\u00e9 air peut \u00eatre une temp\u00e9rature de surface in\u00e9gale, une capacit\u00e9 r\u00e9duite, une surchauffe instable ou des condensats irr\u00e9guliers.<\/p>\n

Le fonctionnement \u00e0 charge partielle m\u00e9rite une v\u00e9rification sp\u00e9cifique. Les compresseurs et ventilateurs \u00e0 vitesse variable peuvent \u00e9loigner la batterie de son point nominal \u00e0 pleine charge. Demandez comment les circuits s\u00e9lectionn\u00e9s se comportent sur la plage de d\u00e9bits d'air et de fluide frigorig\u00e8ne attendue. Une conception stable en r\u00e9gime de pointe peut n\u00e9cessiter des circuits \u00e9tag\u00e9s, des modifications de r\u00e9gulation ou une autre g\u00e9om\u00e9trie pour rester pr\u00e9visible \u00e0 faible charge.<\/p>\n

Les travaux d'entretien des fluides frigorig\u00e8nes en France sont soumis aux exigences de l'organisme comp\u00e9tent. Les ressources sur la r\u00e9glementation des fluides frigorig\u00e8nes en France<\/a> couvrent la certification des techniciens et la gestion des fluides frigorig\u00e8nes. Le choix de la batterie ne remplace pas les r\u00e8gles applicables en mati\u00e8re d'installation, de fuite, de r\u00e9cup\u00e9ration ou d'entretien.<\/p>\n

Batteries de CTA sur mesure et de remplacement<\/h3>\n

Les projets de remplacement commencent par deux questions : qu'est-ce qui doit rester fixe et pourquoi l'ancienne batterie est-elle tomb\u00e9e en panne ? L'enveloppe du caisson, le sch\u00e9ma des brides, le c\u00f4t\u00e9 des raccordements et le chemin d'acc\u00e8s peuvent \u00eatre fixes. Le mat\u00e9riau des tubes, le mat\u00e9riau des ailerons, le circuit, les rangs, le rev\u00eatement ou la conception des collecteurs peuvent toujours faire l'objet d'une r\u00e9vision.<\/p>\n

Copier chaque d\u00e9tail interne peut reproduire la limitation d'origine. Si la batterie existante pr\u00e9sente une perte de charge d'air \u00e9lev\u00e9e, un mauvais drainage, des gel\u00e9es r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, de la corrosion au niveau de la plaque tubulaire ou des raccordements inaccessibles, documentez le probl\u00e8me avant de demander un duplicata. Un fournisseur de remplacement a besoin de l'ancien point de fonctionnement et du nouveau service, et pas seulement de photographies et de dimensions hors tout.<\/p>\n

\"Diverses <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type<\/th>\nInformations qui commandent la s\u00e9lection<\/th>\nRisque principal de la proposition<\/th>\nMeilleur contr\u00f4le de comparaison<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Eau glac\u00e9e<\/td>\n\u00c9tat de l'air, d\u00e9bit d'air, temp\u00e9ratures de l'eau, d\u00e9bit, limite de perte de charge<\/td>\nDiff\u00e9rence d'\u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature ou de d\u00e9bit d'eau suppos\u00e9e<\/td>\nComparer dans des conditions d'air et d'eau identiques<\/td>\n<\/tr>\n
Glycol<\/td>\nChimie du glycol, concentration, temp\u00e9ratures du fluide, d\u00e9bit<\/td>\nHypoth\u00e8ses de propri\u00e9t\u00e9s diff\u00e9rentes<\/td>\nConfirmer les m\u00eames donn\u00e9es de fluide et la m\u00eame base de temp\u00e9rature<\/td>\n<\/tr>\n
DX<\/td>\nFluide frigorig\u00e8ne, condition de saturation, surchauffe, circuits, plage de d\u00e9bit d'air<\/td>\nDistribution in\u00e9gale ou condition d'\u00e9vaporation diff\u00e9rente<\/td>\nComparer l'\u00e9tat du fluide frigorig\u00e8ne, le nombre de circuits et la plage de charge partielle<\/td>\n<\/tr>\n
Remplacement<\/td>\nS\u00e9lection existante, dimensions, raccordements, acc\u00e8s, historique des d\u00e9faillances<\/td>\nUn encombrement physique qui rate la capacit\u00e9 ou r\u00e9p\u00e8te une panne<\/td>\nApprouver \u00e0 la fois la fiche de performance et le dessin cot\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Applications des batteries de refroidissement par syst\u00e8me CVC<\/h2>\n

Les batteries de refroidissement desservent les centrales de traitement d'air, les \u00e9quipements de \u062a\u0648it-terrasse (rooftop), les ventilo-convecteurs, les pompes \u00e0 chaleur et les syst\u00e8mes d'air de process, mais chaque application impose des contraintes diff\u00e9rentes en mati\u00e8re d'espace, de r\u00e9gulation, d'humidit\u00e9 et de maintenance.<\/strong><\/p>\n

Un calendrier\/cahier des charges doit identifier l'\u00e9quipement et la fonction avant de lister la construction. Une m\u00eame charge de 100 kW peut conduire \u00e0 des batteries de refroidissement diff\u00e9rentes dans une CTA d'h\u00f4pital, un appareil de toiture compact, un syst\u00e8me d'air neuf d'usine ou un ventilo-convecteur. L'espace, la filtration, les heures de fonctionnement, la fraction d'air ext\u00e9rieur, la gestion des condensats et la pression disponible du ventilateur ou de la pompe modifient tous la d\u00e9cision.<\/p>\n

Centrales de traitement d'air et syst\u00e8mes de toiture<\/h3>\n

Les CTA centrales disposent souvent d'une surface frontale suffisante pour \u00e9quilibrer la perte de charge, la performance latente et l'acc\u00e8s, mais l'\u00e9quipe de conception doit tout de m\u00eame coordonner les filtres, le chauffage amont, le r\u00e9chauffage aval, les humidificateurs, les ventilateurs et les sections d'acc\u00e8s. L'espace de retrait de la batterie peut dicter l'agencement du local technique. Une grande batterie peut n\u00e9cessiter des sections divis\u00e9es ou des supports interm\u00e9diaires pour le transport et l'installation.<\/p>\n

Les \u00e9quipements de toiture (rooftop) ont des limites de hauteur et de poids plus strictes. L'exposition ext\u00e9rieure affecte \u00e9galement l'enveloppe, les collecteurs, les fixations, le risque de gel et l'acc\u00e8s pour la maintenance. La s\u00e9lection de la batterie ne peut pas supposer le m\u00eame air neuf toute l'ann\u00e9e si l'unit\u00e9 m\u00e9lange l'air repris et l'air ext\u00e9rieur. Le fonctionnement de l'\u00e9conomiseur, la pr\u00e9chauffe matinale, la commande en p\u00e9riode d'inoccupation et la demande de ventilation peuvent cr\u00e9er des points de s\u00e9lection plus s\u00e9v\u00e8res que la condition nominale d'\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Pour le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes sur mesure, la solution Parcours des solutions CVC et pompe \u00e0 chaleur de Domi<\/a> pr\u00e9sente les informations d'ing\u00e9nierie plus larges qui relient la fonction de la batterie \u00e0 la compatibilit\u00e9 des fluides frigorig\u00e8nes, aux mat\u00e9riaux, \u00e0 la simulation, aux \u00e9chantillons et \u00e0 l'examen de la production.<\/p>\n

Ventilo-convecteurs et \u00e9quipements terminaux<\/h3>\n

Les ventilo-convecteurs imposent un compromis compact. Une petite surface frontale augmente la vitesse frontale. Un plus grand nombre de rang\u00e9es peut r\u00e9cup\u00e9rer de la capacit\u00e9 mais ajoute de la r\u00e9sistance. Le ventilateur a une pression statique limit\u00e9e, de sorte qu'un changement de batterie peut r\u00e9duire le d\u00e9bit d'air r\u00e9el et annuler le gain attendu.<\/p>\n

Le bruit compte \u00e9galement. Une vitesse d'air plus \u00e9lev\u00e9e peut augmenter le bruit induit au niveau de la batterie et de la grille. La vitesse de l'eau et le choix des vannes peuvent ajouter du bruit hydronique. Les bacs \u00e0 condensats et les siphons d'\u00e9vacuation doivent s'int\u00e9grer dans un caisson peu profond tout en restant nettoyables. Une batterie de remplacement qui correspond uniquement \u00e0 l'ouverture du caisson peut interf\u00e9rer avec la turbine du ventilateur, le filtre, le jeu de vannes ou le panneau d'acc\u00e8s.<\/p>\n

Les unit\u00e9s terminales fonctionnent souvent \u00e0 plusieurs vitesses de ventilateur. Demandez les performances aux points de vitesse r\u00e9els plut\u00f4t que d'appliquer un simple pourcentage \u00e0 la capacit\u00e9 \u00e0 pleine charge. Le comportement de la batterie humide, l'autorit\u00e9 de la vanne et l'humidit\u00e9 ambiante peuvent changer \u00e0 faible d\u00e9bit d'air.<\/p>\n

Air de process et fonctions de d\u00e9shumidification<\/h3>\n

Les processus industriels peuvent se soucier davantage du point de ros\u00e9e en sortie, de l'exposition du produit, du lavage ou du contr\u00f4le de la contamination que de la temp\u00e9rature de confort. Une batterie desservant l'industrie agroalimentaire, la production pharmaceutique, le s\u00e9chage ou une salle \u00e0 humidit\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e n\u00e9cessite des sp\u00e9cifications pr\u00e9cises en mati\u00e8re de propret\u00e9 et de mat\u00e9riaux.<\/p>\n

La d\u00e9shumidification peut n\u00e9cessiter des surfaces plus froides, puis un r\u00e9chauffage. La batterie de refroidissement doit atteindre le taux d'humidit\u00e9 requis, et non pas seulement une temp\u00e9rature de bulbe sec cible. Si l'air souffl\u00e9 est r\u00e9chauff\u00e9 apr\u00e8s la d\u00e9shumidification, indiquez les charges de refroidissement et de r\u00e9chauffage comme des processus distincts. Sinon, un fournisseur risque de s\u00e9lectionner une batterie pour la temp\u00e9rature de soufflage finale et de manquer la r\u00e9duction du point de ros\u00e9e requise.<\/p>\n

L'\u00e9vacuation des condensats fait partie de la conception de la qualit\u00e9 de l'air. Sp\u00e9cifiez le mat\u00e9riau du bac, la pente, la position de l'\u00e9vacuation, la garde hydraulique, l'acc\u00e8s et la m\u00e9thode de nettoyage. Si la batterie doit \u00eatre lav\u00e9e, identifiez les produits chimiques de nettoyage et les limites de pression. La \u201c conception hygi\u00e9nique \u201d n\u00e9cessite des exigences concr\u00e8tes de construction et d'acc\u00e8s avant de pouvoir \u00eatre chiffr\u00e9e.<\/p>\n

Conditions nominales d\u00e9finissant la capacit\u00e9 de la batterie<\/h2>\n

La capacit\u00e9 de la batterie de refroidissement n'est valide que pour des conditions d'air, un d\u00e9bit d'air, des conditions de fluide ou de frigorig\u00e8ne et une perte de charge sp\u00e9cifi\u00e9s. Les tonnes nominales ne remplacent pas ces donn\u00e9es d'entr\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Le point de s\u00e9lection est le contrat entre le calcul de charge et le choix des batteries de refroidissement. S'il change, la capacit\u00e9 change. Le service des achats doit prot\u00e9ger cette base \u00e0 travers la demande, la comparaison des propositions, la soumission et le plan approuv\u00e9.<\/p>\n

Conditions d'air \u00e0 l'entr\u00e9e et \u00e0 la sortie<\/h3>\n

Indiquez les temp\u00e9ratures de bulbe sec et de bulbe humide \u00e0 l'entr\u00e9e, ou une autre paire psychrom\u00e9trique compl\u00e8te. Pr\u00e9cisez ensuite soit la condition de sortie requise, soit les charges totales et sensibles que la batterie doit satisfaire. Lorsque le contr\u00f4le de l'humidit\u00e9 importe, sp\u00e9cifiez le taux d'humidit\u00e9 ou le point de ros\u00e9e en sortie plut\u00f4t que de vous fier uniquement \u00e0 l'humidit\u00e9 relative.<\/p>\n

L'humidit\u00e9 relative peut \u00eatre trompeuse car elle varie avec la temp\u00e9rature de bulbe sec. De l'air ayant la m\u00eame teneur en eau pr\u00e9sente une humidit\u00e9 relative plus \u00e9lev\u00e9e apr\u00e8s un refroidissement sensible. Une demande de \u201c 55 \u00b0F \u00e0 90 % HR \u201d d\u00e9crit un \u00e9tat hydrique diff\u00e9rent de \u201c 55 \u00b0F \u00e0 50 % HR \u201d. Le mod\u00e8le de batterie n\u00e9cessite un \u00e9tat d\u00e9fini, et non une indication d'humidit\u00e9 approximative.<\/p>\n

La condition \u00e0 l'entr\u00e9e doit refl\u00e9ter l'air pr\u00e9sent sur la face de la batterie. L'air m\u00e9lang\u00e9 provenant des flux d'air repris et neuf peut diff\u00e9rer de l'air ext\u00e9rieur de conception. La chaleur du ventilateur peut avoir son importance s'il est situ\u00e9 en amont. Les sections de r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur et de pr\u00e9chauffage peuvent modifier \u00e0 la fois la temp\u00e9rature et l'humidit\u00e9. Enregistrez l'endroit o\u00f9 chaque \u00e9tat programm\u00e9 est mesur\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9bit d'air, vitesse frontale et entra\u00eenement d'humidit\u00e9<\/h3>\n

Le d\u00e9bit d'air d\u00e9termine la masse d'air que la batterie doit traiter. La vitesse frontale est le d\u00e9bit d'air divis\u00e9 par la surface frontale active de la batterie. L'augmentation de la vitesse frontale peut r\u00e9duire la dimension frontale requise, mais elle augmente g\u00e9n\u00e9ralement la perte de charge du c\u00f4t\u00e9 air et peut rendre l'entra\u00eenement de condensats plus probable.<\/p>\n

Il n'y a pas de limite universelle de vitesse frontale pour chaque batterie humide. La g\u00e9om\u00e9trie des ailerons, les rang\u00e9es, l'enveloppe, les s\u00e9parateurs de gouttes, la conception de l'\u00e9vacuation, la distribution de l'air et l'orientation ont toutes leur importance. Une sp\u00e9cification de projet peut utiliser un maximum tel que 500 pieds par minute pour une batterie humide, mais le fournisseur doit tout de m\u00eame confirmer l'entra\u00eenement de condensats et la perte de charge pour la g\u00e9om\u00e9trie propos\u00e9e. Consid\u00e9rez la limite du projet comme un crit\u00e8re d'acceptation, et non comme une loi de la nature.<\/p>\n

La distribution de l'air m\u00e9rite d'\u00eatre examin\u00e9e lorsque la gaine amont pr\u00e9sente un coude prononc\u00e9, que les filtres se chargent de mani\u00e8re in\u00e9gale, qu'un refoulement de ventilateur est proche de la batterie, ou que la batterie est divis\u00e9e en sections in\u00e9gales. Un programme de s\u00e9lection suppose un d\u00e9bit d'air d\u00e9fini. Il ne peut pas corriger un caisson qui envoie la majeure partie de l'air par un seul coin.<\/p>\n

Conditions de l'eau ou du glycol<\/h3>\n

Indiquez la temp\u00e9rature du fluide \u00e0 l'entr\u00e9e ainsi que la temp\u00e9rature de sortie ou le d\u00e9bit. Si les deux sont fixes, v\u00e9rifiez qu'ils sont coh\u00e9rents avec la charge requise. Incluez la perte de charge admissible du c\u00f4t\u00e9 du fluide et les informations disponibles sur la pompe lorsqu'elles sont connues.<\/p>\n

Pour le glycol, ajoutez la composition chimique, la concentration et la temp\u00e9rature \u00e0 laquelle les propri\u00e9t\u00e9s sont \u00e9valu\u00e9es. Le r\u00e9sultat de la s\u00e9lection doit reprendre ces donn\u00e9es d'entr\u00e9e. Si le fournisseur indique seulement \u201c 30 pour cent de glycol \u201d sans pr\u00e9ciser le type ou la base de propri\u00e9t\u00e9, demandez des \u00e9claircissements.<\/p>\n

La qualit\u00e9 de l'eau et le traitement en circuit ferm\u00e9 influencent la dur\u00e9e de vie, mais ne doivent pas \u00eatre invent\u00e9s par le fournisseur de la batterie. Indiquez toutes les restrictions de mat\u00e9riaux, le programme de traitement, l'exposition \u00e0 l'oxyg\u00e8ne, la m\u00e9thode de nettoyage et la norme de projet applicable. Les tubes en cuivre sont peut-\u00eatre courants, mais de l'acier inoxydable ou un autre mat\u00e9riau peut \u00eatre exig\u00e9 par le fluide ou l'environnement.<\/p>\n

Conditions de frigorig\u00e8ne pour les batteries \u00e0 d\u00e9tente directe<\/h3>\n

Nommez le frigorig\u00e8ne et la condition d'\u00e9vaporation ou de saturation. Indiquez la surchauffe, l'\u00e9tat du liquide si pertinent pour la s\u00e9lection, la plage de d\u00e9bit d'air, l'\u00e9tagement des circuits et la m\u00e9thode de r\u00e9gulation. Si le frigorig\u00e8ne fait encore l'objet d'une r\u00e9\u00e9valuation pour le projet, demandez des s\u00e9lections s\u00e9par\u00e9es plut\u00f4t que de laisser une offre regrouper diff\u00e9rentes hypoth\u00e8ses.<\/p>\n

L'EPA Programme de transitions technologiques<\/a> organise les restrictions par cat\u00e9gorie de produit et de syst\u00e8me. Cette structure renforce une r\u00e8gle de conception pratique : le choix du fluide frigorig\u00e8ne doit \u00eatre li\u00e9 \u00e0 l'utilisation finale de l'\u00e9quipement et au calendrier r\u00e9glementaire avant que les dimensions des raccordements, la base de pression et le circuit ne soient fig\u00e9s.<\/p>\n

Les points de charge partielle et de fonctionnement hors nominal sont importants pour les syst\u00e8mes variables. Demandez la condition de fonctionnement stable minimale ainsi que toute mise en phase des circuits requise. Le fournisseur peut avoir besoin des donn\u00e9es de la carte de compresseur et du d\u00e9tendeur provenant du concepteur du syst\u00e8me ; une s\u00e9lection bas\u00e9e uniquement sur la batterie ne peut pas d\u00e9terminer l'ensemble de l'enveloppe de r\u00e9gulation de la r\u00e9frig\u00e9ration.<\/p>\n

Utilisez des notations comparables<\/h3>\n

L'AHRI 410 couvre les performances nominales des batteries de refroidissement et de chauffage d'air \u00e0 circulation forc\u00e9e. Le site de la norme AHRI 410<\/a> constitue une r\u00e9f\u00e9rence utile lorsque le projet exige une m\u00e9thode d'\u00e9valuation d\u00e9finie. Le champ d'application et les exigences de certification doivent \u00eatre explicitement indiqu\u00e9s. N'\u00e9crivez pas \u201c batterie AHRI \u201d pour remplacer la d\u00e9signation de la norme applicable, des conditions et du statut de certification.<\/p>\n

Pour les batteries sp\u00e9cifiques \u00e0 un projet ou \u00e0 un processus situ\u00e9es en dehors d'un champ d'\u00e9valuation standard, exigez du fournisseur qu'il identifie la m\u00e9thode de calcul, la r\u00e9vision du logiciel leds le cas \u00e9ch\u00e9ant, la source des propri\u00e9t\u00e9s des fluides, les hypoth\u00e8ses d'encrassement, les tol\u00e9rances et les exclusions. L'objectif est la reproductibilit\u00e9. Un autre ing\u00e9nieur doit pouvoir comprendre pourquoi deux r\u00e9sultats diff\u00e8rent.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications de construction et compromis de performance<\/h2>\n

Le diam\u00e8tre des tubes, le nombre de rang\u00e9es, le circuit, la g\u00e9om\u00e9trie des ailerons, les mat\u00e9riaux, l'enveloppe et les raccordements d\u00e9terminent conjointement si les batteries de refroidissement r\u00e9pondent aux exigences de capacit\u00e9, de perte de charge, de dimensions, de corrosion et de maintenance.<\/strong><\/p>\n

Aucune construction unique n'est id\u00e9ale pour tous les projets. Une surface accrue peut am\u00e9liorer la capacit\u00e9, mais elle augmente \u00e9galement la r\u00e9sistance, la quantit\u00e9 de mat\u00e9riau, la profondeur et l'effort de nettoyage. Une sp\u00e9cification utile pour les batteries de refroidissement d\u00e9finit d'abord les performances et les interfaces, puis identifie les limites de construction impos\u00e9es par l'application.<\/p>\n

Diam\u00e8tre des tubes, rang\u00e9es et circuits<\/h3>\n

Le diam\u00e8tre des tubes influence la surface interne, la vitesse du fluide, la perte de charge, le volume de frigorig\u00e8ne, la g\u00e9om\u00e9trie des coudes et l'outillage disponible. Il ne doit pas \u00eatre modifi\u00e9 \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re dans le cadre d'une conception de remplacement. Si un fournisseur propose un autre diam\u00e8tre, comparez les performances et les raccordements plut\u00f4t que de le rejeter par habitude.<\/p>\n

Des rang\u00e9es profondes augmentent la surface et le temps de contact pour une surface frontale fixe. Elles peuvent am\u00e9liorer la capacit\u00e9 totale et la d\u00e9shumidification, mais chaque rang\u00e9e ajoute de la r\u00e9sistance \u00e0 l'air. Les batteries profondes n\u00e9cessitent \u00e9galement un acc\u00e8s pour le nettoyage et suffisamment d'espace en aval pour l'\u00e9coulement et la distribution de l'air. Une s\u00e9lection compacte \u00e0 huit rang\u00e9es peut exiger plus de puissance de ventilateur qu'une s\u00e9lection plus large \u00e0 quatre rang\u00e9es.<\/p>\n

Le circuit r\u00e9partit le fluide ou le frigorig\u00e8ne entre les diff\u00e9rents chemins de tubes. Un plus grand nombre de circuits parall\u00e8les tend \u00e0 r\u00e9duire la perte de charge du fluide et sa vitesse pour un d\u00e9bit total donn\u00e9. Moins de circuits tendent \u00e0 augmenter la vitesse et la perte de charge. Le transfert thermique peut s'am\u00e9liorer avec la vitesse jusqu'au point o\u00f9 le co\u00fbt de pompage, l'\u00e9rosion, le bruit ou les limites pratiques deviennent inacceptables.<\/p>\n

Pour les batteries \u00e0 d\u00e9tente directe (DX), le circuit affecte \u00e9galement la distribution du frigorig\u00e8ne et la perte de charge. Le distributeur, l'orientation des tubes, la division frontale et la longueur du circuit doivent fonctionner de concert. Une comparaison d'offres doit indiquer le nombre de circuits ou au moins confirmer que le circuit est inclus dans la s\u00e9lection du fabricant et sera fig\u00e9 lors de la soumission.<\/p>\n

Espacement des ailettes, mat\u00e9riau et rev\u00eatements<\/h3>\n

Le nombre d'ailettes par pouce (souvent abr\u00e9g\u00e9 en FPI) modifie la surface disponible du c\u00f4t\u00e9 de l'air pour une profondeur donn\u00e9e. Un espacement plus serr\u00e9 peut augmenter la capacit\u00e9 \u00e0 sec et propre, mais il augmente \u00e9galement la perte de charge et retient la poussi\u00e8re plus rapidement. Dans une batterie humide, le pontage de condensats et le comportement de l'\u00e9coulement sont importants. Dans un processus poussi\u00e9reux, un espacement plus large peut pr\u00e9server les performances plus longtemps entre les nettoyages.<\/p>\n

Les ailettes en aluminium et les tubes en cuivre sont courants, mais l'exposition doit dicter la combinaison finale. Le sel marin, l'air de processus acide ou alcalin, les produits chimiques de nettoyage, les compos\u00e9s soufr\u00e9s et l'humidification continue peuvent n\u00e9cessiter des mat\u00e9riaux diff\u00e9rents ou un rev\u00eatement compatible. Indiquez l'exposition et la m\u00e9thode de nettoyage. Ne demandez pas une \u201c r\u00e9sistance maximale \u00e0 la corrosion \u201d sans base d'essai ou de mat\u00e9riau.<\/p>\n

Les rev\u00eatements ajoutent une interface thermique et de fabrication suppl\u00e9mentaire. Demandez au fournisseur d'identifier le type de rev\u00eatement, la couverture d'application, la base d'essai pertinente, la m\u00e9thode de r\u00e9paration et l'effet sur les performances. La couverture des bords, le contact avec la plaque tubulaire, les surfaces de coupe et les dommages sur site peuvent compter autant que le nom du produit.<\/p>\n

Perte de charge du c\u00f4t\u00e9 air et du c\u00f4t\u00e9 fluide<\/h3>\n

La perte de charge n'est pas une ligne secondaire sur le calendrier. La chute du c\u00f4t\u00e9 air s'ajoute \u00e0 la pression statique du ventilateur. La chute du c\u00f4t\u00e9 fluide s'ajoute \u00e0 la hauteur de refoulement de la pompe. Les deux persistent pendant toute la dur\u00e9e de vie de la batterie et peuvent co\u00fbter plus cher qu'une petite diff\u00e9rence sur le prix d'achat.<\/p>\n

Comparez les conditions propres et, lorsque le projet l'exige, les conditions d'encrassement pr\u00e9vues. Les filtres prot\u00e8gent les batteries mais n'\u00e9liminent pas l'accumulation. Les surfaces humides peuvent accumuler les particules diff\u00e9remment des surfaces s\u00e8ches. Un syst\u00e8me dot\u00e9 d'une r\u00e9serve de ventilation limit\u00e9e peut perdre du d\u00e9bit d'air \u00e0 mesure que les filtres et les batteries se chargent, r\u00e9duisant ainsi les performances sensibles et latentes.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 du fluide, v\u00e9rifiez la perte de charge \u00e0 la temp\u00e9rature sp\u00e9cifi\u00e9e et \u00e0 la concentration de glycol. Les courbes de pompe, les vannes de r\u00e9gulation, les dispositifs d'\u00e9quilibrage et les pertes de charge dans la tuyauterie d\u00e9terminent si le d\u00e9bit nominal sera atteint. Une s\u00e9lection de batterie qui suppose un d\u00e9bit que la pompe ne peut pas fournir ne constitue pas une solution de capacit\u00e9.<\/p>\n

Bo\u00eetier, collecteurs, raccordements et drainage<\/h3>\n

Les dimensions du bo\u00eetier doivent correspondre \u00e0 l'\u00e9quipement, mais les d\u00e9tails de construction affectent les fuites, la r\u00e9sistance, la corrosion et l'installation. Sp\u00e9cifiez le style de bride, l'orientation du montage, les supports interm\u00e9diaires, les besoins de levage, le c\u00f4t\u00e9 d'acc\u00e8s et si la batterie est livr\u00e9e en une seule section ou en plusieurs.<\/p>\n

La g\u00e9om\u00e9trie des collecteurs et des raccordements entra\u00eene souvent des retouches sur site. D\u00e9finissez la taille et le type de raccordement, les axes par rapport \u00e0 des rep\u00e8res fixes, la saillie au-del\u00e0 du bo\u00eetier, les exigences de purge et de drainage, et le c\u00f4t\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence utilis\u00e9 pour les raccordements \u00e0 gauche ou \u00e0 droite. Un dessin annot\u00e9 a plus de poids que la phrase \u201c identique \u00e0 l'existant \u201d.\u201d<\/p>\n

Les batteries de refroidissement humides ont besoin d'un drainage. Coordonnez l'orientation des ailettes, les chemins d'\u00e9vacuation du bo\u00eetier, le bac en aval, la pente du bac, la sortie, la profondeur du siphon et le d\u00e9gagement de service disponible. Les sections en pression n\u00e9gative et en pression positive ont un comportement de siphon diff\u00e9rent. Le fournisseur de la batterie peut fournir le bo\u00eetier de la batterie tandis que le fabricant de la centrale de traitement d'air fournit le bac et le siphon, l'interface n\u00e9cessite donc un responsable.<\/p>\n

Le Ressource sur les normes de ventilation ASHRAE<\/a> Identifie le cadre plus large de la ventilation et de la qualit\u00e9 de l'air int\u00e9rieur utilis\u00e9 par de nombreux projets. La sp\u00e9cification d'une batterie doit \u00eatre coordonn\u00e9e avec la norme de projet applicable, en particulier lorsque les bacs \u00e0 condensats, l'acc\u00e8s, la filtration et l'aptitude au nettoyage affectent le parcours de l'air.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modification de conception<\/th>\nAvantage probable<\/th>\nP\u00e9nalit\u00e9 ou risque probable<\/th>\nCe qu'il faut v\u00e9rifier<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Surface frontale plus grande<\/td>\nVitesse frontale plus faible et souvent perte de charge d'air plus faible<\/td>\nBo\u00eetier plus grand, utilisation accrue de mat\u00e9riaux, plus d'espace<\/td>\nEncombrement de l'\u00e9quipement, transport et acc\u00e8s<\/td>\n<\/tr>\n
Plus de rang\u00e9es<\/td>\nPlus de surface dans une zone frontale fixe<\/td>\nPerte de charge d'air plus \u00e9lev\u00e9e et nettoyage plus difficile<\/td>\nR\u00e9serve de ventilateur et m\u00e9thode d'entretien<\/td>\n<\/tr>\n
Espacement des ailettes plus rapproch\u00e9<\/td>\nPlus de surface du c\u00f4t\u00e9 air<\/td>\nPlus de risque d'encrassement et de pontage sur batterie humide<\/td>\nPropret\u00e9 de l'air, plan de filtration et intervalle de nettoyage<\/td>\n<\/tr>\n
Plus de circuits de fluides en parall\u00e8le<\/td>\nPerte de charge de fluide plus faible<\/td>\nVitesse de tube plus faible et probl\u00e8mes de distribution possibles<\/td>\nVitesse, purge et r\u00e9sultat de transfert thermique<\/td>\n<\/tr>\n
Moins de circuits de fluides<\/td>\nVitesse interne plus \u00e9lev\u00e9e<\/td>\nHauteur manom\u00e9trique de pompe, bruit ou risque d'\u00e9rosion plus \u00e9lev\u00e9s<\/td>\nLimite de perte de charge et recommandations sur les mat\u00e9riaux<\/td>\n<\/tr>\n
Eau ou frigorig\u00e8ne plus froid<\/td>\nPlus de diff\u00e9rence de temp\u00e9rature et de potentiel latent<\/td>\nRisque de gel, p\u00e9nalit\u00e9 pour l'installation\/le compresseur, charge de condensation<\/td>\n\u00c9nergie du syst\u00e8me et s\u00e9quence de r\u00e9gulation<\/td>\n<\/tr>\n
Rev\u00eatement de protection<\/td>\nMeilleure compatibilit\u00e9 pour une exposition nomm\u00e9e<\/td>\nCo\u00fbt suppl\u00e9mentaire, p\u00e9nalit\u00e9 thermique possible, besoins de r\u00e9paration<\/td>\nBase d'essai, couverture et maintenance<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Comment s\u00e9lectionner et comparer des propositions de batteries de refroidissement<\/h2>\n

S\u00e9lectionnez les batteries de refroidissement en \u00e9mettant une base d'\u00e9valuation compl\u00e8te, puis en comparant la capacit\u00e9, l'\u00e9tat de l'air sortant, les pertes de charge, la g\u00e9om\u00e9trie, les mat\u00e9riaux, la documentation et les \u00e9carts sur cette m\u00eame base.<\/strong><\/p>\n

La comparaison des batteries de refroidissement doit commencer avant l'arriv\u00e9e des devis. Un formulaire d'offre avec des champs de saisie fixes \u00e9vite que chaque fournisseur ne comble les lacunes diff\u00e9remment. Il donne \u00e9galement aux achats un moyen de distinguer une r\u00e9elle am\u00e9lioration de conception d'une hypoth\u00e8se modifi\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9tape 1 : Verrouiller une base d'\u00e9valuation unique<\/h3>\n

Cr\u00e9ez un calendrier de projet unique. Incluez le type d'\u00e9quipement, la charge totale et sensible, les \u00e9tats de l'air entrant et sortant, le d\u00e9bit d'air, l'altitude le cas \u00e9ch\u00e9ant, les donn\u00e9es sur le fluide ou le frigorig\u00e8ne, les pertes de charge admissibles de l'air et du m\u00e9dium, les dimensions, les mat\u00e9riaux et la plage de fonctionnement.<\/p>\n

Identifiez le point directeur. La charge sensible de pointe peut r\u00e9gir la capacit\u00e9, tandis qu'une condition de charge partielle humide contr\u00f4le le point de ros\u00e9e de sortie. Une unit\u00e9 d'air ext\u00e9rieur peut n\u00e9cessiter des v\u00e9rifications en \u00e9t\u00e9, en hiver contre le gel et pour le d\u00e9bit minimal. Listez les points secondaires requis plut\u00f4t que de demander \u00e0 chaque soumissionnaire de les deviner.<\/p>\n

N'acceptez pas le tonnage du catalogue comme base de comparaison. Une tonne nominale \u00e9quivaut \u00e0 12 000 Btu\/h, soit environ 3,517 kW, mais cette conversion ne dit rien sur l'air entrant, la part latente, la temp\u00e9rature de l'eau glac\u00e9e ou la perte de charge. Le point d'\u00e9valuation programm\u00e9 doit comporter ces d\u00e9tails.<\/p>\n

\u00c9tape 2 : Comparer la capacit\u00e9 et l'\u00e9tat de l'air sortant<\/h3>\n

V\u00e9rifiez la capacit\u00e9 totale, la capacit\u00e9 sensible et la condition r\u00e9elle de bulbe sec et d'humidit\u00e9 en sortie. Si la s\u00e9lection indique un facteur de chaleur sensible, confirmez qu'il d\u00e9coule des valeurs totales et sensibles d\u00e9clar\u00e9es.<\/p>\n

Une capacit\u00e9 totale plus \u00e9lev\u00e9e n'est pas automatiquement meilleure. Elle peut provenir d'un fluide plus froid, d'un d\u00e9bit d'air plus important, d'une perte de charge plus \u00e9lev\u00e9e ou d'un \u00e9tat d'entr\u00e9e diff\u00e9rent. Le surdimensionnement peut \u00e9galement affecter la r\u00e9gulation des vannes et le fonctionnement \u00e0 charge partielle. La proposition doit satisfaire au point requis avec une politique de marge claire plut\u00f4t qu'avec le nombre le plus grand possible.<\/p>\n

\u00c9tape 3 : Comparer les p\u00e9nalit\u00e9s de ventilateur et de pompe<\/h3>\n

Enregistrez la perte de charge c\u00f4t\u00e9 air au d\u00e9bit d'air s\u00e9lectionn\u00e9. V\u00e9rifiez ensuite si elle est s\u00e8che ou humide et si les accessoires sont inclus. La valeur d'une batterie humide peut diff\u00e9rer de celle d'une batterie s\u00e8che. La s\u00e9lection du ventilateur de la CTA doit utiliser la m\u00eame base.<\/p>\n

Pour les batteries \u00e0 eau et au glycol, comparez le d\u00e9bit et la perte de charge c\u00f4t\u00e9 fluide. Une batterie qui \u00e9conomise de la surface frontale mais augmente la hauteur manom\u00e9trique de la pompe reporte le co\u00fbt sur le syst\u00e8me hydronique. Pour les batteries \u00e0 d\u00e9tente directe (DX), examinez la perte de charge du frigorig\u00e8ne, le distributeur, la disposition des circuits et les hypoth\u00e8ses de compresseur\/r\u00e9gulation qui affectent les performances du syst\u00e8me.<\/p>\n

EnergyPlus est un programme de simulation \u00e9nerg\u00e9tique de b\u00e2timents complet, maintenu avec le soutien du minist\u00e8re de l'\u00c9nergie des \u00c9tats-Unis. Le page du programme EnergyPlus<\/a> illustre pourquoi la batterie, le ventilateur, la pompe, les commandes et les charges du b\u00e2timent font partie d'un m\u00eame mod\u00e8le de syst\u00e8me lors de l'\u00e9valuation de l'\u00e9nergie sur le cycle de vie. Une comparaison d'achats ne n\u00e9cessite pas une simulation compl\u00e8te \u00e0 chaque fois, mais elle ne doit pas ignorer l'\u00e9quipement qui paie pour la r\u00e9sistance de la batterie.<\/p>\n

\u00c9tape 4 : Examiner les dimensions et l'acc\u00e8s pour la maintenance<\/h3>\n

Confirmez la largeur et la hauteur de la face, la profondeur, les brides de carter, le c\u00f4t\u00e9 de raccordement, les axes de raccordement, la saillie du collecteur, les points de purge et de vidange, le poids, le levage et les divisions d'exp\u00e9dition. V\u00e9rifiez ensuite le chemin d'acc\u00e8s install\u00e9.<\/p>\n

Les filtres doivent \u00eatre amovibles. Les faces des batteries doivent \u00eatre accessibles pour l'inspection et le nettoyage. Les bacs \u00e0 condensats et les sorties n\u00e9cessitent un acc\u00e8s. Les vannes et les capteurs ne peuvent pas bloquer le chemin de retrait de la batterie. Si l'assemblage est divis\u00e9, le joint de chantier et la m\u00e9thode de support n\u00e9cessitent une documentation.<\/p>\n

\u00c9tape 5 : Enregistrer les \u00e9carts et les exclusions<\/h3>\n

Chaque proposition devrait comporter un tableau des \u00e9carts. Si un fournisseur modifie le d\u00e9bit d'air, la concentration en glycol, la temp\u00e9rature de l'eau, le mat\u00e9riau du carter, l'espacement des ailettes, la limite de perte de charge ou la port\u00e9e des essais, ce changement doit figurer dans ce tableau.<\/p>\n

Les exclusions comptent \u00e9galement. Les commandes, les vannes, les bacs \u00e0 condensats, les distributeurs, les capteurs, l'isolation, les rev\u00eatements, les rapports d'essai, le fret, l'emballage d'exportation et l'assemblage sur site peuvent ou non \u00eatre inclus. Le service des achats ne devrait pas d\u00e9couvrir ces limites apr\u00e8s l'approbation de la s\u00e9lection technique.<\/p>\n

\"Technicien <\/p>\n

Mesure de la batterie de refroidissement de remplacement et donn\u00e9es de consultation de prix (RFQ)<\/h2>\n

Une consultation de prix (RFQ) pour une batterie de refroidissement de remplacement n\u00e9cessite la performance d'origine, les conditions de fonctionnement actuelles, les interfaces cot\u00e9es, la g\u00e9om\u00e9trie des raccordements, les mat\u00e9riaux, l'historique des d\u00e9faillances et la documentation requise.<\/strong><\/p>\n

Mesurez les batteries de refroidissement de remplacement avant le d\u00e9montage lorsque cela est possible. Photographiez la batterie dans l'unit\u00e9 avec une r\u00e8gle ou une r\u00e9f\u00e9rence connue dans le cadre. Marquez la direction du flux d'air et le c\u00f4t\u00e9 d'observation utilis\u00e9 pour l'orientation du raccordement. Enregistrez quelles dimensions sont fixes et lesquelles peuvent changer.<\/p>\n

Dimensions et g\u00e9om\u00e9trie des raccordements<\/h3>\n

Saisissez la largeur, la hauteur et la profondeur globales du carter ; la largeur et la hauteur ailet\u00e9es ; le nombre de rang\u00e9es en profondeur ; le diam\u00e8tre des tubes ; l'espacement approximatif des ailettes ; les dimensions des brides ; les trous de fixation ; la taille du collecteur ; la taille et le type de raccordement ; les axes de raccordement ; les positions des purges et des vidanges ; et la saillie au-del\u00e0 du carter.<\/p>\n

Utilisez des rep\u00e8res fixes. Mesurer un raccordement \u00e0 partir du bord gauche du carter et un autre \u00e0 partir du bloc d'ailettes cr\u00e9e une ambigu\u00eft\u00e9. Un simple croquis cot\u00e9 avec une seule origine est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 un grand ensemble de photos sans orientation.<\/p>\n

Confirmez le chemin de d\u00e9montage. Une batterie peut s'ins\u00e9rer dans l'ouverture mais rester impossible \u00e0 installer en raison d'un mur, d'un chemin de c\u00e2bles, d'un chemin de c\u00e2bles ou d'un \u00e9quipement permanent qui bloque la distance de retrait. Les grandes sections peuvent n\u00e9cessiter des cadres amovibles, une construction divis\u00e9e ou un assemblage sur site.<\/p>\n

Donn\u00e9es de fonctionnement et historique des d\u00e9faillances<\/h3>\n

Fournissez le programme d'origine et les mesures de fonctionnement r\u00e9centes lorsqu'elles sont disponibles. Les lectures utiles comprennent le d\u00e9bit d'air ou la vitesse du ventilateur, la temp\u00e9rature et l'humidit\u00e9 de l'air entrant et sortant, les temp\u00e9ratures du fluide, le d\u00e9bit, la position de la vanne, la perte de charge du fluide, les pressions du frigorig\u00e8ne, la surchauffe et le comportement des condensats.<\/p>\n

D\u00e9crivez pourquoi un remplacement est n\u00e9cessaire. Une fuite de tube pr\u00e8s de la plaque tubulaire sugg\u00e8re une analyse diff\u00e9rente d'une corrosion g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des ailettes, d'une rupture par gel, d'une chute de pression due \u00e0 l'encrassement de la face, ou d'un carter qui ne assure plus l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Ne demandez pas une copie identique tant que le m\u00e9canisme de d\u00e9faillance n'a pas \u00e9t\u00e9 examin\u00e9.<\/p>\n

Essais, documents, quantit\u00e9 et emballage<\/h3>\n

Indiquez la base de pression de conception requise, la m\u00e9thode d'essai, le rapport d'essai, la documentation sur les mat\u00e9riaux, le format des dessins, le calendrier de soumission, les points d'inspection et le code applicable. Les exigences exactes varient selon le syst\u00e8me et la juridiction, de sorte que les champs inconnus doivent \u00eatre marqu\u00e9s pour confirmation par l'ing\u00e9nierie plut\u00f4t que d'\u00eatre remplis avec des hypoth\u00e8ses.<\/p>\n

Ajoutez la quantit\u00e9, les besoins en prototypes ou en \u00e9chantillons, les attentes en mati\u00e8re de commandes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, la destination, les contraintes d'emballage, les limites de levage et la fen\u00eatre de livraison demand\u00e9e. Si une caisse d'exportation ou une protection contre la corrosion est requise, indiquez les conditions de transport et de stockage.<\/p>\n

Pour les travaux bas\u00e9s sur des dessins ou de remplacement, le processus de fabrication de batteries sur mesure<\/a> fournit une voie commerciale plus appropri\u00e9e que l'envoi d'un seul mot-cl\u00e9 et d'une capacit\u00e9 nominale.<\/p>\n

Un dossier de consultation des prix (RFQ) efficace comprend :<\/p>\n